Fliegen mit US-PPL in Deutschland/Europa; flugmedizinische Tauglichkeit; Fragen rund um Anerkennung und Umschreibung in JAR-FCL

Hauptseite - Ultraleicht - "Microlight" nach 14 CFR Part 103

"Microlight" nach 14 CFR Part 103

Die einfachste Möglichkeit in den USA zum Fliegen zu kommen regelt 14 CFR Part 103. Die dort beschriebene Microlight-Klasse ist allerdings aufgrund ihrer Einschränkungen nur bedingt, mit dem in Europa bekannten Ultraleicht zu vergleichen. Dafür benötigt man aber auch keinerlei Lizenz oder Tauglichkeitszeugnis (Medical). Das Fluggerät selber bedarf keiner Registrierung und deshalb gibt es meist auch kein "Airworthiness Certificate" und kein Rufzeichen. Selbstredend ist diese Variante auf das Gebiet der Vereinigten Staaten beschränkt. Informationen bieten auch die Seiten der USUA (United States Ultralight Association).

Einschränkungen am Fluggerät:

• maximal ein Sitzplatz
• maximales Leergewicht 155lbs (70kg - ohne Rettungssystem)
• maximales Leergewicht (motorgetrieben) 254lbs (115kg - ohne Rettungssystem)
• maximale Treibstoffmenge 5 Gallonen (19 Liter)
• Maximalgeschwindigkeit 55kt (100km/h)
• Stall-Speed maximal 24kt (45km/h)

Neben den Einschränkungen am Fluggerät selbst, ist auch die fliegerische Nutzung klar eingeschränkt. Beispielsweise sind Flüge zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang tabu. Über dicht besiedelten Gebieten und in bestimmten kontrollierten Lufträumen ist der Betrieb ebenfalls eingeschränkt. Hierfür ist ein Genehmigung durch die zuständige ATC-Stelle erforderlich. Eine kommerzielle Nutzung ist ausgeschlossen.